جنوبی آسٹریلیا میں دنیا کے سب سے بڑے بیٹری سٹوریج سسٹم کی تعمیر کے لیے موسم گرما کے اعلان کی خاصیت اہم تفصیلات کو لپیٹ میں رکھنا تھا۔

جنوبی آسٹریلیا میں دنیا کا سب سے بڑا بیٹری سٹوریج سسٹم بنانے کے لیے Tesla کے موسم گرما کے اعلان کی خصوصیت اہم تفصیلات کو لپیٹ میں رکھنا تھی۔

خوش قسمتی سے، جب کہ یہ منصوبہ ابھی تک راز میں ڈوبا ہوا ہے، ہوائی کے جزیرے کاؤائی پر ٹیسلا سولر پینلز اور بیٹریوں کی جگہ کے بارے میں مزید معلومات، جو اس سال کے شروع میں آن لائن شائع ہوئی تھیں، دریافت یا اخذ کی جا سکتی ہیں۔
درحقیقت، اب کافی معلومات موجود ہیں – ایلون مسک کے مطابق – حساب کرنے کے لیے۔یہی بات متاثر کن ریاضی کے لیے بھی ہے۔
اگرچہ یہ اہم ہے کہ ٹیسلا کا حل ڈیزل سے سستا ہے، لیکن یہ اس سے بھی زیادہ اہم ہے کہ سولر پینل کی اصل طاقت کا صرف دو تہائی اور اصل بیٹری کی صلاحیت کا دو تہائی استعمال کرنے کے باوجود یہ سستا ہے۔
Tesla کے Kauai پروجیکٹ میں 55,000 سولر پینلز شامل ہیں جو 44 ایکڑ کی جگہ پر 272 Powerpack 2s کی شکل میں 17 میگا واٹ چوٹی DC پاور اور 52 میگا واٹ گھنٹے لیتھیم آئن بیٹری اسٹوریج فراہم کرنے کے قابل ہیں۔
یہ بکنگھم پیلس (40 ایکڑ) سے تھوڑا بڑا اور ویٹیکن (110 ایکڑ) کے سائز سے تھوڑا کم ہے۔
نوٹ کریں کہ اگرچہ شمسی سرنی کو اکثر 13 میگاواٹ (AC بیسڈ) کے طور پر حوالہ دیا جاتا ہے، کاؤائی جزیرہ کمیونٹی کوآپریٹو اعداد و شمار کو 17 میگاواٹ (DC بیسڈ) کے طور پر تصدیق کرتا ہے۔
Tesla نے Kauai Island Utility Cooperative کے ساتھ معاہدہ کیا ہے تاکہ گرڈ کو ہر رات 52 میگا واٹ گھنٹے تک بجلی فراہم کی جائے۔یوٹیلیٹی نے ذخیرہ شدہ سولر لائٹ کے لیے 13.9 سینٹ فی کلو واٹ فی فلیٹ ریٹ ادا کرنے پر اتفاق کیا ہے، جو کہ وہ پاور ڈیزل جنریٹرز کو ادا کرتے ہیں اس سے تقریباً 10% کم ہے۔
(جزیرے کو اب بھی بجلی کی چوٹی کے دوران ڈیزل جلانے کی ضرورت ہے — زیادہ نہیں۔
جہاں تک ٹیسلا دن کے وقت گرڈ کو براہ راست بجلی کیوں فروخت نہیں کر سکتا، کاؤئی کا گرڈ صرف زیادہ شمسی توانائی جذب نہیں کر سکتا: دوپہر کے وقت، فوٹو وولٹک پہلے ہی جزیرے کی 90 فیصد سے زیادہ ضروریات کو پورا کر لیتے ہیں۔
Tesla ویب سائٹ پر، ہر Powerpack 2 کی درجہ بندی 210 kWh پر کی گئی ہے اور یہ 16 Powerwall 2s پر مشتمل ہے، جو خود 13.2 kWh پر ریٹ کیے گئے ہیں۔یہ سمجھ میں آتا ہے کیونکہ 13.2 kWh x 16 = 211.2 kWh۔
تاہم، ہر پاور وال 2 کی مطلق توانائی کا مواد یقینی طور پر زیادہ ہے۔نیشنل رینیوایبل انرجی لیبارٹری کے مطابق، 7 kWh پر درجہ بندی کی گئی، پہلی جنریشن پاور وال 10 kWh کی بیٹری ہے جسے 70 فیصد خارج ہونے کی صلاحیت تک سائیکل کرنے کے لیے درجہ بندی کی گئی ہے۔
یہ شیورلیٹ وولٹ پلگ ان ہائبرڈ میں استعمال ہونے والے خارج ہونے والے مادہ کی دو تہائی گہرائی سے ملتا جلتا ہے، جس میں نکل-مینگنیج-کرومیم بیٹری کیمسٹری بھی استعمال ہوتی ہے۔
دو تہائی کے خارج ہونے کی گہرائی کے ساتھ، پاور پیک 2 کے ذریعے فراہم کردہ 210 kWh پاور آؤٹ پٹ 320 kWh کی مطلق طاقت کا مطلب ہے۔اس طرح، کاؤئی پر 272 پاور پیک 2 کی مطلق صلاحیت 87 میگاواٹ ہے۔
2015 میں توانائی ذخیرہ کرنے کے ابتدائی اعلان کے بعد سے، ایلون مسک نے بڑی تعیناتیوں کے لیے $250/kWh بیٹری کی قیمت کا وعدہ کیا ہے اور جنوبی آسٹریلیا میں ایک حالیہ پروجیکٹ سے پہلے اس اعداد و شمار کی تصدیق کی ہے۔
ماڈیول کی سطح پر برائے نام طاقت کے لیے $250/kWh کی لاگت $170/kWh کی بہت کم مطلق طاقت بن جاتی ہے جب خارج ہونے والے مادہ کی گہرائی کے دو تہائی حصے کو مدنظر رکھا جائے۔
ٹیسلا 57 میگاواٹ گھنٹہ کی برائے نام پاور اور صرف 52 میگاواٹ کی رپورٹ کیوں کرتا ہے؟اضافی بیٹریاں ممکنہ طور پر Kauai پر ایک پلانٹ فراہم کریں گی جو 20 سال کی بیٹری ختم ہونے کے بعد بھی یومیہ 52 میگا واٹ گھنٹے بجلی پیدا کر سکتی ہے۔
Kauai میں نصب سولر پینل فکسڈ ٹِلٹ ہیں، جس کا مطلب ہے کہ وہ ایک مقررہ زاویہ پر نصب ہیں۔وہ دن کے وقت نہیں گھومتے، سورج کے پیچھے کچھ دوسرے بڑے شمسی تنصیبات کی طرح۔
لارنس برکلے نیشنل لیبارٹری کے مطابق، کاؤئی کے تین موجودہ فکسڈ ٹیلٹ سولر پروجیکٹ ایک سال سے زیادہ عرصے سے چل رہے ہیں، جو 20%، 21% اور 22% کے پاور فیکٹرز حاصل کر رہے ہیں۔(پاور فیکٹر پاور پلانٹ کے ذریعہ پیدا ہونے والی توانائی کا اس کی زیادہ سے زیادہ نظریاتی طاقت کا تناسب ہے۔)
اس سے پتہ چلتا ہے کہ Tesla کے Kauai پروجیکٹ میں فوٹو وولٹک جنریشن کے لیے 21% کا پاور فیکٹر ایک معقول مفروضہ ہے۔اس طرح، 24 گھنٹے میں 17 میگاواٹ کو 21 فیصد بجلی سے ضرب کرنے سے ہمیں روزانہ 86 میگا واٹ گھنٹے بجلی ملتی ہے۔
مصنوعات کی وضاحتوں کی بنیاد پر، بجلی کی فراہمی تقریباً 90% کی کارکردگی کے ساتھ DC ان پٹ کو AC آؤٹ پٹ میں تبدیل کر سکتی ہے۔اس کا مطلب یہ ہے کہ سورج کی طرف 86 MWh DC گرڈ کا سامنا کرتے ہوئے تقریباً 77 MWh AC پیدا کرے۔
52 میگا واٹ گھنٹے تک جو ٹیسلا نے ہر رات فروخت کرنے کا وعدہ کیا ہے وہ 77 میگا واٹ گھنٹے کا تقریباً دو تہائی ہے جس کی توقع ٹیسلا اپنے سولر پینلز سے روزانہ کرتی ہے۔
سیدھے الفاظ میں، شمسی اور بیٹری دونوں خلیات بہت بڑے ہیں، لیکن اس کے باوجود، معیشت قابل عمل ہے۔
جبکہ Tesla ہر روز Kauai گرڈ کو 52 میگا واٹ گھنٹے تک بجلی فراہم کر سکتا ہے، وہ طوفانی یا بارش کے دنوں میں ایسا نہیں کر سکتا۔
ان اثرات کا جائزہ لینے کے لیے، کلین پاور ریسرچ کے SolarAnywhere سافٹ ویئر نے Lihue، Kauai کے لیے نمائندہ سالانہ شمسی شعاعوں کا ڈیٹا تیار کیا، جہاں Tesla پروجیکٹ واقع ہے۔
شفافیت کے لیے، اس تجزیہ میں استعمال کیے گئے ڈیٹا کو tinyurl.com/TeslaKauai پر دیکھا جا سکتا ہے۔
SolarAnywhere ڈیٹا کا نمائندہ سال عالمی اوسط افقی نمائش 5.0 گھنٹے فی دن دکھاتا ہے، جو کہ 21% کے پاور فیکٹر کے مساوی ہے۔یہ لارنس برکلے نیشنل لیبارٹری کے ڈیٹا سے مطابقت رکھتا ہے۔
SolarAnywhere ڈیٹا نے پیش گوئی کی ہے کہ اپنے پہلے سال میں، Tesla Kauai کے یوٹیلیٹی کوآپریٹیو کو روزانہ اوسطاً 50 میگا واٹ گھنٹے بجلی فراہم کرے گا۔
اضافی 5 میگاواٹ بیٹری کے ساتھ، سولر پینل اور بیٹری کی صلاحیت میں 10 فیصد کمی کے بعد بھی، ٹیسلا کا اندازہ ہے کہ گرڈ کو روزانہ 45 اور 49 میگاواٹ بجلی فراہم کر رہا ہے (اس کی آپریٹنگ حکمت عملی کی تفصیلات پر منحصر ہے)۔.
یہ فرض کرتے ہوئے کہ اگلے 20 سالوں میں گرڈ میں اوسط یومیہ شراکت 50 MWh سے 48 MWh تک گر جائے گی، Tesla اوسطاً 49 MWh فی دن فراہم کرے گا۔
گرین ٹیک میڈیا کا تخمینہ ہے کہ یوٹیلیٹی پیمانے پر سولر فارم کاؤائی پر انسٹالیشن کے دوران تقریباً $1 فی واٹ لاگت آئے گی، یعنی کاؤئی پر پروجیکٹ کے سولر حصے پر تقریباً $17 ملین لاگت آئے گی۔30 فیصد سرمایہ کاری ٹیکس کریڈٹ کی بدولت، اس سے تقریباً 12 ملین ڈالر حاصل ہوئے۔
دسمبر 2015 میں کیے گئے ایک EPRI/Sandia نیشنل لیبارٹریز کے سروے نے یوٹیلیٹی پیمانے پر شمسی فارموں کے آپریٹنگ اور دیکھ بھال کے اخراجات کا تخمینہ $10 اور $25 فی کلو واٹ فی سال کے درمیان ہے۔$25 کے اعداد و شمار کا استعمال کرتے ہوئے، سائٹ پر 17 میگاواٹ کے سولر پینلز کے لیے نام نہاد O&M کی لاگت $425,000 سالانہ ہوگی۔
زیادہ اسکور مناسب ہے کیونکہ Tesla Kauai پروجیکٹ میں بیٹری پیک کے ساتھ ساتھ خود پینل بھی شامل ہیں۔
$250 فی کلو واٹ گھنٹہ پر، Kauai کی بیٹریوں کی قیمت تقریباً $13 ملین ہے۔Tesla عام طور پر وائرنگ اور فیلڈ سپورٹ آلات کو الگ سے ریٹ کرتا ہے، جو کہ زیادہ سے زیادہ $500,000 ہو سکتا ہے۔
بدترین O&M اخراجات کو منتخب کرنے کے بعد، ہم بہترین کیبل اور آلات کے اخراجات لیں گے اور فرض کریں گے کہ وہ عملی طور پر مفت ہیں۔
مجموعی طور پر، Tesla کے پاس سالانہ کیش فلو میں تقریباً 2.5 ملین ڈالر ہوں گے جس میں تقریباً 26 ملین ڈالر کے ابتدائی اخراجات ہوں گے (سولر فارم کے لیے $12 ملین، بیٹریوں کے لیے $14 ملین) اور تقریباً $425,000 سالانہ اخراجات۔
ان مفروضوں کے تحت، Tesla Kauai پروجیکٹ کی واپسی کی اندرونی شرح 6.2% ہے۔
اگرچہ یہ بہت سی صنعتوں کے لیے ناقابل قبول حد تک کم ہے، SolarCity، زیادہ تر سولر انڈسٹری کی طرح، 6% کی رعایتی کیش فلو مفروضے کا استعمال کرتی ہے، اور Kauai اصل میں SolarCity پروجیکٹ تھا۔(تفصیلات کے لیے دوبارہ اوپر لنک کردہ اسپریڈشیٹ سے رجوع کریں۔)
اس سے پتہ چلتا ہے کہ نمبر درست ہیں۔ہم سوچ سکتے ہیں کہ مختلف مفروضوں میں غلطیاں ایک دوسرے کو منسوخ کر سکتی ہیں۔
سال کے بیشتر حصے میں، کاؤئی پر ٹیسلا پروجیکٹ اس کی بیٹریاں سنبھالنے سے کہیں زیادہ بجلی پیدا کرتا ہے۔مستقبل کے منصوبوں کے لئے بھی یہی ہے۔کیا کرنا ہے
ایک آپشن پانی کو الگ کرنے اور فیول سیل گاڑیوں کے لیے ہائیڈروجن پیدا کرنے کے لیے اضافی بجلی استعمال کرنا ہے۔ہوائی کا پہلا فیول سیل ہائیڈروجنیشن اسٹیشن اوہو پر اس نقطہ نظر کو استعمال کرے گا۔
اگر Tesla کا Kauai پروجیکٹ 20 یا اس سے زیادہ میگاواٹ گھنٹے میں سے کچھ کو فروخت کر سکتا ہے جو وہ روزانہ ہائیڈروجن الیکٹرولائزرز کو بجلی بنانے پر خرچ کر سکتا ہے، تو منصوبے کی واپسی کی اندرونی شرح اور بھی بڑھ جائے گی، چاہے وہ بجلی کم قیمت پر فراہم کی جائے۔
یہ ایک ستم ظریفی کا منظر نامہ بنائے گا جس میں یہ امید رکھنا ٹیسلا کے مفاد میں ہے کہ ہائیڈروجن فیول سیل گاڑیوں کی کامیابی ہائیڈروجن کی مانگ پیدا کرے گی۔
Tesla کے Kauai پروجیکٹ سے ایک غیر متوقع سبق یہ ہو سکتا ہے کہ نہ صرف ایندھن کے خلیے ہماری قابل تجدید یا صفر اخراج والی توانائی کی طرف منتقلی کو نہیں روک رہے ہیں، بلکہ وہ ایک کردار ادا کر سکتے ہیں اگر وہ ہائیڈروجن استعمال کرتے ہیں جو صرف قابل تجدید توانائی کا استعمال کرتے ہوئے تیار کی جاتی ہے۔توانائی
تاہم، اہم سبق یہ ہے کہ ٹیسلا نے ثابت کر دیا ہے کہ سولر پینلز اور انرجی سٹوریج کو یکجا کرنا مستقبل میں نہیں بلکہ آج کے دور میں معاشی معنی رکھتا ہے۔
درحقیقت، Kauai پر، یہاں تک کہ اگر صرف دو تہائی طاقت اور دو تہائی بیٹری کی گنجائش استعمال کی جائے، تب بھی یہ مجموعہ معنی خیز ہوگا۔
میں گرین کار رپورٹس سے ای میلز وصول کرنے سے اتفاق کرتا ہوں۔میں سمجھتا ہوں کہ میں کسی بھی وقت ان سبسکرائب کر سکتا ہوں۔رازداری کی پالیسی۔
US ID.Buzz 2024 میں بعد میں آئے گا اور نشستوں کی تین قطاریں، ایک اضافی 10 انچ، زیادہ طاقت اور ممکنہ طور پر زیادہ رینج پیش کرے گا۔
Uber ڈرائیورز ایندھن پر پیسے بچا سکتے ہیں اور فی الیکٹرک سواری اضافی $1 کما سکتے ہیں، جبکہ ایک Mustang Mach-E کی قیمت Ford Drive ایپ کے ساتھ ایک ہفتے میں صرف $199 ہے۔